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잡다한것306

파이코인(Pi Coin)이란? 설치 및 채굴 방법 파이코인(Pi Coin)이란? 설치 및 채굴 방법1. 파이코인의 개념 파이코인(Pi Network)은 모바일 디바이스를 통해 누구나 쉽게 채굴할 수 있도록 설계된 디지털 화폐입니다. 기존의 암호화폐는 강력한 하드웨어와 많은 전력을 요구하지만, 파이코인은 스마트폰 앱을 활용해 간단히 채굴이 가능하도록 만들어졌습니다. 이는 블록체인 기술의 대중화를 목표로 하고 있으며, 더 많은 사람들이 암호화폐 생태계에 참여할 수 있도록 유도합니다. 2. 파이코인 설치의 중요성 파이코인 네트워크에서 노드는 거래를 검증하고 블록체인 데이터를 유지하는 중요한 역할을 합니다. 네트워크가 안정적으로 운영되려면 많은 노드가 필요하며, 개인이 노드를 운영할 경우 생태계 확장에 기여할 수 있습니다. 또한, 노드를 운영하면 향후 보상을 .. 2025. 2. 28.
파이코인 노드의 개념과 설치 방법 가이드, 네트워크 설정, Docker 설정 파이코인 노드의 개념과 설치 방법 가이드, 네트워크 설정, Docker 설정 파이코인(Pi Network)은 스마트폰을 통해 누구나 쉽게 채굴할 수 있는 암호화폐로, 블록체인 기술의 대중화를 목표로 하고 있습니다. 이러한 파이코인 생태계에서 노드(Node)는 거래 검증과 데이터 저장을 담당하며, 네트워크의 안정성과 보안을 강화하는 핵심 요소입니다. 이번 글에서는 파이코인 노드의 개념, 설치의 중요성, 생태계에서의 역할, 설치 최소 요구사항, 구체적인 설치 과정, 포트 열기 및 설정 방법에 대해 상세히 다루겠습니다.파이코인 노드의 개념 노드는 블록체인 네트워크에서 거래 데이터를 저장하고 검증하는 컴퓨터를 의미합니다. 파이코인 노드는 이러한 역할을 수행하며, 네트워크의 분산화와 안정성에 기여합니다. 즉, 노.. 2025. 2. 28.
2025년 혼다 오딧세이 – 패밀리카의 새로운 기준 2025년 혼다 오딧세이 – 패밀리카의 새로운 기준 1. 2025 혼다 오딧세이 개요 2025년형 혼다 오딧세이는 가족 중심의 미니밴 시장에서 혁신적인 디자인과 향상된 성능으로 출시되었습니다. 공간 활용성과 승차감을 중시하는 소비자들을 위해 설계되었으며, 첨단 운전자 보조 시스템과 연비 효율성을 개선해 더욱 경쟁력을 갖추었습니다. 2. 2025 혼다 오딧세이 제원차량 유형미니밴엔진3.5L V6 가솔린 엔진최고 출력290마력최대 토크355Nm변속기10단 자동 변속기구동 방식전륜구동(FWD) 또는 사륜구동(AWD) 옵션연비약 10.2km/L (복합 연비 기준)좌석 수최대 8인승적재 공간929L ~ 4000L (3열 폴딩 시)첨단 기능혼다 센싱(ADAS), 무선 애플 카플레이 & 안드로이드 오토3. 2025 .. 2025. 2. 28.
5600PA 대형 흡입 전기 스프레이 창 청소 로봇 장단점 리뷰 5600PA 대형 흡입 전기 스프레이 창 청소 로봇 리뷰 바쁜 일상 속에서 창문을 깨끗하게 유지하는 것은 쉽지 않은 일이다. 특히 고층 아파트나 넓은 유리창을 가진 공간에서는 더욱 그렇다. 이런 문제를 해결하기 위해 등장한 것이 바로 5600PA 대형 흡입 전기 스프레이 창 청소 로봇이다. 강력한 흡입력과 자동 청소 기능을 갖춘 이 제품은 번거로운 유리창 청소를 혁신적으로 바꿔준다. 본 글에서는 이 제품의 특징, 성능, 장점과 단점, 실제 사용자 사례 및 활용 난이도 등을 상세히 다루어 보겠다.  1. 제품 개요 5600PA 대형 흡입 전기 스프레이 창 청소 로봇은 고강도 흡입력과 자동 분사 기능을 갖춘 스마트 청소 기기이다. 유리 표면에 강하게 밀착되며, 물을 자동으로 분사해 청소 효과를 극대화한다. .. 2025. 2. 26.
헤트라스 프리미엄 대용량 디퓨저 장단점 리뷰 헤트라스 프리미엄 대용량 디퓨저 리뷰 집안의 분위기를 좌우하는 요소 중 하나가 바로 향기다. 향기가 주는 편안함과 안정감은 실내 공간의 분위기를 한층 더 높여준다. 이러한 이유로 많은 사람들이 디퓨저를 사용하며, 그중에서도 헤트라스 프리미엄 대용량 디퓨저는 고급스러운 향과 넉넉한 용량으로 많은 주목을 받고 있다. 이번 글에서는 해당 제품의 특징, 사양, 장점과 단점, 그리고 실제 사용 후기를 바탕으로 종합적인 평가를 해본다.1. 제품 개요 헤트라스 프리미엄 대용량 디퓨저는 인테리어 효과와 지속력을 고려한 고품질 제품으로, 넓은 공간에서도 은은한 향을 오래 유지할 수 있도록 설계되었다. 고급 에센셜 오일을 활용해 자연스러운 향기를 제공하며, 대용량으로 제작되어 오랫동안 사용할 수 있다는 점이 특징이다. 또.. 2025. 2. 26.
포드 F-150 미국을 대표하는 픽업트럭 포드 F-150: 미국을 대표하는 픽업트럭의 대명사포드 F-150은 1948년 첫 출시 이후, 지금까지 70여 년간 픽업트럭 시장에서 큰 인기를 끌어온 모델로, 미국은 물론 전 세계에서 사랑받고 있는 차량입니다. F-150은 특히 견고한 내구성, 뛰어난 성능, 다양한 옵션과 함께 도로에서의 강력한 존재감을 자랑하는 차량입니다. 여기에 포드의 최신 기술과 안전 기능까지 탑재되어, 여전히 최고의 픽업트럭으로 인정받고 있습니다.포드 F-150 간단한 설명F-150은 포드의 F 시리즈 중 가장 인기 있는 모델로, 매년 많은 판매를 기록합니다. 트럭이지만 고급스러운 내장과 다양한 첨단 기능을 갖춘 점이 특징입니다. 이 차량은 다양한 엔진 옵션, 편리한 실내 공간, 강력한 견인 능력을 자랑하며, 하드한 작업부터 가.. 2025. 2. 24.
폭스바겐 테라몬트 (Volkswagen Teramont) – 대형 SUV의 새로운 선택 폭스바겐 테라몬트 (Volkswagen Teramont) – 대형 SUV의 새로운 선택폭스바겐은 항상 고유의 품질과 성능으로 소비자들의 신뢰를 얻어온 브랜드입니다. 그 중 폭스바겐 테라몬트(Volkswagen Teramont)는 대형 SUV 시장에서 강력한 존재감을 드러내고 있습니다. 2017년에 첫 출시된 이 차는 뛰어난 실내 공간과 강력한 성능, 최신 기술을 갖춘 모델로, 대가족이나 장거리 운전을 자주 하는 사람들에게 매우 적합한 선택입니다. 이번 포스트에서는 폭스바겐 테라몬트에 대한 간단한 설명과 함께 제원, 장점, 단점, 그리고 추천 이유를 소개해드리겠습니다.폭스바겐 테라몬트 간단 설명폭스바겐 테라몬트는 7인승 대형 SUV로, 편안한 실내와 넉넉한 공간을 제공하는 차량입니다. 테라몬트는 폭스바겐의.. 2025. 2. 21.
기아자동차 타스만 (Kia TASMANN) – 중형 SUV의 새로운 선택지 기아자동차 타스만 (Kia TASMANN) – 중형 SUV의 새로운 선택지기아자동차는 최근 다양한 혁신적인 차량들을 선보이며 시장에서 큰 주목을 받고 있습니다. 그 중 **타스만 (Kia TASMANN)**은 2023년 출시된 기아의 중형 SUV로, 스포티한 디자인과 뛰어난 성능을 자랑하는 모델입니다. 기아 타스만은 뛰어난 주행 성능과 함께 최신 기술, 넉넉한 실내 공간까지 갖추어, 가족 단위나 여행을 자주 하는 소비자들에게 매력적인 선택이 될 수 있습니다. 오늘은 기아 타스만에 대해 간단한 설명과 제원, 장점, 단점, 추천 이유를 소개합니다.기아 타스만 간단 설명기아 타스만은 기아가 새롭게 선보인 중형 SUV로, 스포티한 외관과 고급스러운 디자인, 넓은 실내가 돋보입니다. 타스만은 다양한 첨단 안전 및.. 2025. 2. 21.
람보르기니, 2017 제네바 모터쇼서 우라칸 퍼포만테 공개 람보르기니가 2017 제네바 모터쇼에서 우라칸 퍼포만테를 공개했다. 우라칸 퍼포만테는 경량화 기술과 액티브 에어로다이나믹, 에어로 벡터링, 새로운 섀시 셋업, 사륜구동 시스템 및 더욱 향상된 파워트레인이 결합된 모델이다. 람보르기니의 혁신을 집대성한 우라칸 퍼포만테는 트랙에서 최고의 랩타임을, 도로 위에서는 한층 역동적인 드라이빙을 제공하는 슈퍼 스포츠카로, 지난 해 10월 5일, 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페(Nürburgring Nordschleife) 서킷의 양산차 랩타임 신기록을 6분 52.01초로 갈아치우며 신기록을 경신한 바 있다. 람보르기니 CEO 스테파노 도메니칼리는 “우라칸 퍼포만테는 완벽한 퍼포먼스를 선사하기 위한 모든 첨단 기술의 집합체”라며, “우라칸 퍼포만테는 람보르기니의 DNA.. 2017. 3. 9.
더 뉴 아우디 RS5 쿠페 ‘더 뉴 아우디 RS 5 쿠페’는 새로운 RS 디자인 철학이 적용된 최초의 아우디 스포트 모델로 우아함과 실용성을 겸비한 모델이다. ‘더 뉴 아우디 RS 5 쿠페’의 디자인은 아우디 90 콰트로 IMSA GTO의 독특한 레이싱 디테일에서 영감을 얻었다. RS 모델의 특징인 벌집 모양의 대형 에어 인렛은 신형 아우디 RS 5 쿠페의 프론트 엔드를 강조하며, 싱글프레임 라디에이터 그릴은 베이스 모델보다 더 넓어지고 평평해졌다. ‘더 뉴 아우디 RS 5 쿠페’의 블랙톤 인테리어는 스포티하면서도 매우 우아한 분위기를 연출한다. 알칸타라 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 셀렉트 레버, 무릎 패드 외에 레드 라인의 시트 벨트, RS 엠블럼이 들어간 플로어 매트 등 RS 디자인 패키지로 보다 스포티하고 보다 심미적이고 역.. 2017. 3. 9.
최고급 SUV 탄생, 마이바흐 G650 랜덜렛 메르세데스의 프리미엄 전담 브랜드 마이바흐가 G클래스로 라인업을 확장했다. 오는 3월 열리는 2017 제네바 모터쇼를 통해 정식 데뷔할 G650 랜덜렛(G650 Landaulet)은 극강의 오프로드 주행성과 마이바흐의 고급스러움을 정교하게 교접한 새로운 모델이다. G클래스 롱버전을 베이스로 개발되었으며 운전석은 고정, 2열 좌석 위를 오픈한 랜덜렛 형태다. 마이바흐 62S 랜덜렛을 통해 이미 그 고급스러움을 경험한 바 있다. 2열을 뒤로 살짝 밀고 마이바흐 세단에 버금가는 최고급 시트를 얹었다. 2개의 모니터와 온열 기능을 내장한 컵홀더를 마련했다. 엔진은 AMG의 V12 6.0리터 트윈 터보로 최고출력 630마력을 낸다. 최대토크는 자그마치 1,000마력에 달한다. 여기에 AMG 전용 변속기와 3개의 .. 2017. 2. 24.
BMW 5시리즈 투어링 공개, 3월 제네바쇼에서 정식 데뷔 BMW가 5시리즈 투어링을 공개하며 프리미엄 중형 왜건 시장 공략에 나선다. 먼저 등장한 벤츠 E클래스 왜건과 불꽃튀는 경쟁을 예고하는 모델로 구형보다 더 넉넉한 공간을 자랑한다. 앞모습은 7세대 5시리즈 세단을 그대로 옮겨온 분위기지만 옆모습에서 왜건의 특징을 제대로 살렸다. B필러 이후를 눈여겨봐야 하는데 루프를 되도록 길게 빼 공간 활용성을 극대화했다. 2열을 그대로 세우고서 570리터의 트렁크 공간을 확보했고 뒷좌석을 눕히면 화물용으로 쓸 수 있는 공간이 1,700리터까지 늘어난다. 단순히 공간만 확대한 것이 아니라 탑재 가능 무게도 720~730kg으로 구형보다 120kg이나 더 나간다. 이는 셀프 레벨링 기능을 갖춘 후륜의 에어 서스펜션의 역할이 크다. 조금 더 웃돈을 주면 M 스포츠 서스펜션.. 2017. 2. 10.
렉서스, 터보 엔진 단 신형 LS 세단 공개 렉서스가 2017 북미오토쇼에 새로운 기함 LS를 공개했다. 1989년 1월 같은 무대에 선 초대 LS가 고급스러움과 차분함으로 어필했다면 신형 LS는 다이내믹한 스포츠 세단의 실루엣을 자랑한다.글로벌 무대에선 5세대 일본에서만 보면 2세대에 해당하는 모델로 4세다가 2006년 데뷔했으니 거의 10년 만에 나온 풀 체인지 모델이다.신형 LS는 토요타가 새로 개발한 GA-L 플랫폼으로 개발되었다. 전통적인 세단에 쿠페 스타일을 가미해 낮고 넓은 분위기다. 프런트에서 리어까지 날카로운 선과 면이 주류를 이룬다. 실내는 수평 기조의 계기판과 도어 트림을 자연스럽게 연결한 형태로 안정감을 추구했다. 쿠페스타일로 지붕을 낮추긴 했지만 패키징을 최적화해 뒷좌석도 현행보다 넉넉하게 뽑아냈다. 파워트레인에서 눈에 띄는.. 2017. 1. 18.
마침내 공개된 기아 K8(스팅어 GT) 기아자동차의 야심작인 K8(수출명 스팅어 GT)의 완전한 모습이 공개되었다. 정식 데뷔 8시간 정도로 앞둔 상태에서 인터넷이 등장한 사진들은 파격, 그 자체다. 컨셉트카의 이미지를 그대로 옮겨 놓은 듯 선과 면이 살아있다. 호랑이 코 그릴을 비롯해 LED 헤드램프, 범퍼의 커다린 공기흡입구 등 이전 컨셉트카의 모습 대부분을 그대로 살렸다. 쿠페와 세단의 섞은 듯한 옆모습은 K8 디자인의 백미. B필러부터 살찍 내려오는 루프가 매끈하게 트렁크 리드를 타고 흘러 스포티한 분위기를 이끈다. 엔진은 그동안 알려진 것처럼 V6 3.3리터 직분사 터보로 최고출력 370마력에 이를 전망이다. 여기에 8단 자동변속기, LSD를 조합해 5.1초에 0-100km/h를 주파하고 최고속은 244km/h까지 낼 수 있는 것으로.. 2017. 1. 18.
중형차의 정상, 토요타 캠리 10세대로 진화 수십 년간 중형 세단의 정상을 지켜온 토요타 캠리(Camry)가 10번째 변신을 단행했다. 8일 시작된 2017 북미국제오토쇼를 통해 정식으로 모습을 드러낸 신형 캠리는 역대 모델 중 가장 스포티한 디자인이다. 토요타의 새로은 글로벌 아키텍처를 기반으로 개발되어 이전보다 더 넉넉한 공간을 제공하면서도 더 견고하고 가벼운 것이 특징이다. 파워트레인은 2.5리터와 V6 3.5리터 가솔린 엔진을 기본으로 하이브리드 모델까지 나온다. 가솔린 모델의 변속기는 8단 자동변속기이고 하이브리드엔 CVT가 함께한다. - NO.1 자동차 커뮤니티 오토스파이넷( www.autospy.net ) - 2017. 1. 18.
4WS 탑재한 람보르기니 아벤타도르 S 등장 람보르기니가 신형 아벤타도르를 19일(현지 시각) 공개했다. 아벤타도르 페이스리프트 성격으로 등장한 아벤타도르 S의 특징은 더 강한 파워와 더 공격적인 디자인이다. 아벤타도르 SV 디자인 유전자를 물려 받아 프런트 범퍼와 리어 디퓨저, 사이드 에어 스쿱을 개선했다. 이런 변화의 결과는 극적이다. 앞뒤축의 다운포스가 각각 130%, 20% 강화되었고 3가지 위치로 조절 가능한 리어 윙 덕분에 주행저항은 4배나 줄었다.엔진은 V12 6.5L로 그대로지만 가변 밸브 타이밍 기구와 가변 흡기 인테이크 시스템을 개선해 최고출력을 740마력으로 40마력 업그레이드했다. 최대토크는 70.4kgm에서 75.4kgm로 올랐다. 최고속 350km/h와 0-100km/h 가속시간 2.9초의 직진 성능엔 변함이 없다. 다만,.. 2017. 1. 18.
카이엔 터보 S보다 빠른 알페로메오 스텔비오 알파로메오가 첫 번째 SUV 스텔비오(Stelvio)를 2016 LA오토쇼에 출품했다. 스텔비오는 이태리의 유명한 와인딩에서 가져온 말이다. 그 말처럼 SUV지만 다이내믹한 달리기 솜씨를 뽐낸다. 스포츠카 4C와 스포츠 세단 줄리아에 이어 등장한 신세대 알파로메오의 3번째 모델이다. 헤드램프와 프런트 그릴을 비롯한 앞모습은 줄리아의 판박이. 옆과 뒤는 해치백과 SUV의 중간 형태다. 파워트레인 역시 줄리아와 비슷한데 최상급의 경우 페라리가 튜닝한 V6 2.9L 직분사 트윈 터보 505마력 엔진을 얹어 폭발적인 성능을 발휘한다. 알파로메오측은 독일 뉘르부르크링 랩타임에서 포르쉐 카이엔 터보 S를 앞섰다고 주장한다. 정지에서 3.9초면 시속 97km에 도달하고 최고속은 284km/h에 달한다. 내년 중반부터.. 2017. 1. 18.
재규어 전기 SUV, I-페이스 컨셉트 데뷔 F-페이스로 SUV 시장에 뛰어든 영국의 고급차 메이커 재규어가 11월 14일 열린 2016 LA 전야제를 통해 차세대 전기 SUV의 예고편인 I-페이스 컨셉(I-PACE)을 공개했다. 해치백과 SUV를 교집한 듯 날렵한 모습은 크로스오버의 전형을 보여준다. 헤드램프과 그릴로 재규어 패밀리임을 강조했고 옆구리에선 쿠페의 다이내믹한 선도 보인다. 가장 특징적인 부분은 뒷모습. 날카롭게 자른 선들이 공기역학적인 특성을 극대화한 모습이고 테일램프는 F-페이스와 크게 다르지 않다. I-페이스의 파워트레인은 모터와 리튬이온 배터리의 결합이다. 앞뒤축에 각각 모터를 달아 4바퀴를 굴리는 타입이며 시스템 출력은 400마력, 최대토크는 F-타입 SVR과 비슷한 71.4kgm에 달한다. 강력한 모터로 4초면 시속 97k.. 2017. 1. 18.
혼다 5세대 CR-V 발표 혼다자동차가 지난 13일 미국에서 신형 CR-V를 발표했다. 5세대 모델로 4세대의 디자인 틀을 유지하면서도 세련미를 가미해 상품성을 높였다.신형 시빅의 플랫폼으로 개발되었으며 4세대보다 약간 큰 반면 몸무게는 더 줄었다. 혼다 아이덴티티를 살린 그릴과 헤드램프 디자인이 돋보이며 사이드 라인은 전통을 따르되 최신 감각을 더했다. 뒷모습은 앞과 마찬가지로 LED를 써 새롭다.엔진은 기존 2.4리터 i-VTEC 직분사 가솔린 엔진에 1.5L 직분사 터보를 추가했다. 시빅에도 얹은 것으로 고효율을 자랑해 앞으로 메인 유닛으로 성장할 가능성이 크다.미국에서의 정식 판매는 올 하반기에 이뤄질 전망이다. 국내 출시는 내년 상반기가 유력. - NO.1 자동차 커뮤니티 오토스파이넷( www.autospy.net ) - 2017. 1. 18.
BMW, 7세대 5시리즈(G30) 공개, 국내는 내년 상반기 출시 뉴 5시리즈는 1972년 선보인 이래, 현재까지 전 세계에서 760만대 이상 판매된 베스트셀링 비즈니스 세단이다. 특히 세련된 디자인과 넉넉한 실내 공간, 탁월한 효율성, 스포티한 드라이빙으로 지금까지 최고의 자리를 지키고 있는 BMW의 대표모델이다. 새롭게 공개된 7세대 뉴 5시리즈는 BMW가 100주년 기념을 맞아 표방한 ‘넥스트 넘버원(NUMBER ONE > NEXT)’ 전략을 그대로 반영했다. BMW 그룹의 하랄드 크루거(Harald Krüger) 회장은 “이번 7세대 BMW 뉴 5시리즈가 기술적으로 새로운 기준점을 제시할 뿐만 아니라, 감성적으로도 더 큰 매력을 선사할 것으로 확신한다. 이 차는 비즈니스 세단의 대표 모델이 될 것이다”라고 말했다. 뉴 5시리즈는 스포티함과 우아함, 세련된 디자인.. 2016. 11. 11.
벤츠, 극강의 AMG E63과 E63 S 공개 메르세데스 벤츠가 고성능 디비전인 AMG를 통해 지난달 26일(현지 시각) 신형 AMG E63과 E63 S를 공개했다. 10세대 E클래스 기반의 고성능 모델인 AMG E63과 E63 S는 세단의 평범함에 스포츠카의 달리기 성능을 감춘 것이 특징. 각각 AMG의 전용 파츠로 무장해 카리스마가 넘친다. 그러나 이런 외형변화보다 더 중요한 것은 파워트레인의 업그레이드에 있다. 구형의 경우 V8 5.5L 트윈 터보를 사용했지만 신형은 AMG GT와 연결상에 있는 V8 4.0L 트윈 터보를 얹었다. 배기량이 줄었음에도 역대 모델 중 가장 강력한 571마력(PS)과 612마력(PS)의 출력을 낸다. 최대토크도 750Nm와 850Nm로 강력하다. 변속기는 멀티 클러치 방식의 AMG 스피드 시프트 MCT 9단 스포츠 .. 2016. 11. 11.
MINI, 2세대 컨트리맨 공개 MINI가 2세대 뉴 MINI 컨트리맨을 공개했다. 지난 2011년 국내 출시된 MINI 컨트리맨은 MINI 역사상 최초의 4도어 스포츠 액티비티 비히클(SAV)로 출시 이후, 전 세계에 54만대 이상의 판매를 이룬 성공적인 모델이다. 특히 MINI 고유의 4륜구동 시스템인 ‘ALL4‘의 적용으로 언제 어디서든지 주행의 즐거움을 누릴 수 있는 점이 특징이다. 2세대 뉴 MINI 컨트리맨은 MINI 트윈파워 터보 기술이 적용된 디젤 엔진을 탑재한 모델이 출시된다. 4기통 디젤 엔진이 탑재된 뉴 MINI 쿠퍼 D 컨트리맨은 136마력, 최대 토크 33.7kg.m의 힘을 발휘하며, 고성능 디젤 엔진이 탑재된 뉴 MINI 쿠퍼SD 컨트리맨은 190 마력, 최대 토크 40.8kg.m의 성능을 갖췄다. 모든 엔진에.. 2016. 11. 11.
혼다 소형 SUV, WR-V 공개 혼다차가 신흥국 시장을 공략하기 위한 전략형 모델 WR-V를 브라질에서 열린 2016 상파울루 모터쇼를 통해 공개했다. WR-V는 남미 고객 요구를 반영해 혼다 브라질 R&D에서 개발을 담당했다. 터프하면서도 도시적인 SUV 디자인과 뛰어난 실용성, 넓은 공간을 작은 차체에 구현한 것이 특징이다. 이를 통해 출퇴근은 물론이고 레저까지 그 쓰임새를 확장했다. 파워트레인에 대해선 공식적으로 밝히지 않았는데 플랫폼을 공유하는 피트와 큰 차이가 없을 전망이다. 브라질의 경우 1.5L 플렉스퓨얼 4기통 엔진과 5단 수동변속기가 기본이 될 것이며 옵션으로 CVT를 제공할 가능성이 크다. 그 밖의 지역에선 1.2L 가솔린과 1.5L 디젤 엔진이 유력하다. 혼다는 WR-V를 내년 상반기 브라질 시장에 내놓아 CR-V,.. 2016. 11. 11.
V8 터보 엔진 달고 등장한 페라리 GTC4 루쏘 T 페라리가 2016 파리 모터쇼를 통해 또 하나의 터보 라인업을 공개한다. 캘리포니아 T의 V8 3.9리터 트윈 터보 엔진을 개량한 것으로 최고출력 610마력, 최대토크 77.5kgm(3,000~5,250rpm)을 낸다. 여기에 7단 듀얼 클러치 변속기를 물려 0-100km/h 가속시간 3.5초의 성능을 낸다. V12 자연흡기 엔진보다 무게를 줄이기 위해 뒷바퀴굴림만 가능하도록 조정했지만 4WS 시스템은 그대로 유지했다. 최고속은 320km/h까지 낼 수 있다. GTC4 루쏘 T는 페라리 역사상 첫 4인승 V8 터보 모델이 된다. 엔트리 모델이기 때문에 V12보다 4,000만원 정도 저렴하다. - NO.1 자동차 커뮤니티 오토스파이넷( www.autospy.net ) - 2016. 9. 28.

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